Тајланд: Директне субвенције за брзе пуњаче
Министарство енергетике Тајланда објавило је нову рунду субвенција за станице за пуњење електричних возила у марту 2026. У оквиру програма, оператери који инсталирају брзе пуњаче једносмерне струје од 60 кВ или више имају право на до 200.000 тајландских бата (приближно 5.500 УСД) по јединици.
Тајминг је важан. Тајланд већ има једну од највећих стопа усвајања електричних возила у југоисточној Азији, са брендовима као што су БИД и Нета који заузимају значајан тржишни удео. Али густина пуњача, посебно за брзо пуњење, заостаје за продајом возила. Нова субвенција директно циља на тај јаз тако што подстиче јединице од 60 кВ+ – врсту снаге која јавно пуњење чини практичним за возаче у покрету.
За произвођаче опреме за пуњење, то значи да ће Тајланд вероватно видети талас тендера за набавку у наредним месецима. Али брзина сама по себи неће победити. Оператери који примају субвенције мораће да покажу усклађеност са локалним стандардима, укључујући ТИСИ сертификат за електричну опрему.
Индонезија: Увођење пуњача од 2.000 ПЛН
Индонезија је направила другачији, али подједнако значајан корак. Државна{1}}комунална компанија Перусахаан Листрик Негара (ПЛН) објавила је планове за додавање 2.000 јавних станица за пуњење широм земље 2026. године, са фокусом на Транс-Суматра аутопут – главну артерију која се протеже преко 2.700 километара дуж острва Суматра.
Учешће ПЛН-а је важно. Као национална комунална компанија, ПЛН има и капитал и мандат за изградњу инфраструктуре у великом обиму. Фокус на Транс-Суматри предлаже стратегију повезивања већих градова и омогућавања-путовања електричним возилом на велике удаљености, а не само пружања услуга градским путницима у Џакарти.
Индонезија такође захтева СНИ сертификат за ЕВ пуњаче. Процес сертификације је недавно постао строжији, са дужим циклусима прегледа и ригорознијим тестирањем. Компаније које се нису припремиле суочиће се са кашњењима. Они који имају – попут Венџоу Чухана, који већ ради кроз СИРИМ сертификат у суседној Малезији – боље су позиционирани.
Шта ово значи за регион
Узето заједно, најаве Тајланда и Индонезије у марту шаљу јасан сигнал: тржиште инфраструктуре за пуњење у југоисточној Азији улази у нову фазу.
Прво, нагласак се помера на брзо пуњење. И тајландска субвенција од 60кВ+ и ПЛН-ов фокус на аутопуту указују на брзе пуњаче једносмерне струје, а не на споре АЦ јединице. Оператери желе брзину. Возачи желе удобност. То значи да ће потражња за јединицама снаге 60 кВ, 120 кВ и више{8}}расти брже од укупног тржишта.
Друго, сертификација постаје конкурентска предност. ТИСИ на Тајланду, СНИ у Индонезији, СИРИМ у Малезији – свака земља има своје захтеве. За добијање сертификата је потребно време, обично три до осам месеци у зависности од тржишта. Компаније које почну рано добијају предност када тендери постану активни.
Треће, клима је важна. Југоисточна Азија је врућа, влажна и често кишна. Опреми су потребне ИП оцене које могу да поднесу пљусак, системе хлађења који раде на температури околине од 35 степени и заштиту од корозије за обалне инсталације. Генерички производи дизајнирани за умерену климу ће се борити.
Од нашег путовања у Малезију до данас
Када је наш тим ходао улицама Куала Лумпура раније овог месеца, видели смо јаз између усвајања електричних возила и инфраструктуре за пуњење. Исти јаз постоји у Бангкоку и Џакарти. Разлика је сада у томе што владе и комунална предузећа покушавају да га затворе.
Тајландски програм субвенција и циљ од 2.000- ПЛН јединица нису само наслови. То су цевоводи за набавку који ће се отворити у наредним месецима. За произвођаче са правим производима – сертификованим, спремним за тропске крајеве и подржаним локалном подршком – ово су конкретне могућности.
Положај Вензхоу Цхухана
Нисмо нови у југоисточној Азији. Наше недавно путовање у Малезију било је део дуже посвећености региону. Тренутно радимо кроз СИРИМ сертификацију. Прилагођавамо наше производе за тропске услове, укључујући кућишта са ИП65-оценом и хлађење при високим температурама. И градимо односе са локалним партнерима који разумеју тржиште.
Мартовске најаве Тајланда и Индонезије поткрепљују оно у шта смо већ веровали: југоисточна Азија је један од најважнијих региона за раст ЕВ пуњења у наредних три до пет година. Намеравамо да будемо спремни када се тендери отворе.
